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強潤物流園區努力挖掘一期潛力加快推進二期工程建設

強潤物流園區毗鄰寶豐火車站,其正在建設的平頂山西戰略支撐點公鐵聯運示范項目,是河南省多式聯運示范工程創建項目之一,主要推進平頂山至榆林。平頂山至烏魯木齊.鐵路專列,同時助推周邊貨源企業“公轉鐵"。 強澗物流園區為寶豐境內第一家發送敞頂集裝箱單位,既能收、發高邊車,也能收、發集裝箱業務,現有4000平方米鐵路運輸貨場,兩條500米長鐵路專用線,配備有50型鏟車4臺,正面吊1臺,集裝箱場內短盤電瓶平板車2臺,集裝箱平板拖


車10輛。一期項目自2018年7月開始運營,主要貨物為煤炭、焦炭、砂石等,截至2020年3月月均運量3.84萬噸,月最高運量8萬噸. .


去年環保治理對貨運量的影響較大,今年由于疫情防控及環保治理雙重壓力,部分貨源單位減產,對貨運量造成明顯影響,整體增長緩慢。強潤物流為了提高鐵路運量,一方面積極聯系省內外上下游煤礦、電廠等企業做物流產業鏈,.引進貿易公司,解決公路運輸最先一公里和最后一公里。另一方面, 在鐵總開始調整貨運雜費和出臺集裝箱運費大幅度優惠的利好下,加強營銷,吸引貨源企業“公轉鐵",已經和附近的砂石廠聯系洽談走鐵路運輸,預計將有300 萬噸的貨運需求。第三是克服上下游企業裝卸設備不統一,積極把握“散改集”大方向,陸續引進集裝箱車輛進行公路短駁,進一步推動了公鐵聯運.


強潤物流園區二期項目是在一期的基礎上延伸一公里,新增土地480畝,規劃新建六條鐵路線。有煤炭、焦炭、石子等簡倉、地坑,一條6公里長煤炭簡倉傳輸帶,建成后預計每年可新增鐵路貨運量500萬噸,集裝箱吞吐量達6萬標準箱,為社會節約運輸費用2億元。目前二期建設正在積極推進,干煤棚即將竣工,環保要求逐步達標,在寶豐縣人民政府的支持下,土地用地性質已經調整,正在進行征遷。


報:張雷明市長劉江副市長、張金常工會主席、省運輸結構調整工作領導小組


發:市運輸結構調整工作領導小組各成員單位


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